В Китайской Народной республике в последние годы яхтенная индустрия развивается стремительными темпами.

Это совсем не удивительно, поскольку благосостояние ее граждан растет, причем так быстро, что, согласно прогнозам, к 2020 году в стране будет продано, ни много, ни мало, около ста тысяч моторных и парусных яхт, причем основными их покупателями являются представители богатеющего не по дням, а по часам среднего класса. Еще совсем недавно потребители в России (да и не только в России) выяснив, что товар произведен в Китае, старались его не покупать даже несмотря на весьма привлекательную цену, опасаясь, что качество его, что называется, «ниже плинтуса». В отношении большинства потребительских товаров сейчас это уже не так, а вот как обстоит дело в китайскими яхтами?

Оказывается, что ныне моторные и парусные яхты Китай производит по вполне современным технологиям, причем со строгим их соблюдением. Несколько лет назад на основании решения правительства в районе Чжунхай был даже создан специальный кластер предприятий малого судостроения, в который вошло несколько предприятий. Там сейчас производятся современные моторные стеклопластиковые яхты длиной до 45 метров. Кроме того, немало яхтостроительных компаний успешно работает в Чженцзяне, Фунцзяне, Шанхае и других крупных городах. Следует также заметить, что в КНР открыли свои производства такие известные американские яхтенные бренды, как Hampton, Marlow, Nrdhavn, планируют организовать или собственные, или совместные верфи многие известные европейские производители. Таким образом, яхты, произведенные в Китае, по своим качественным, техническим, эксплуатационным и мореходным качествам вполне соответствуют мировому уровню и отнюдь не являются «второсортной» или «одноразовой» продукцией.

Автор: Infila